Русские инженеры №9(52), 2017. Экспериментальный геликоптер «Изделие Ш» ОКБ Яковлева
Категория: Хобби и развлечения | автор: Gunpowder | Просмотров: +343
Экспериментальный геликоптер «Изделие Ш» ОКБ Яковлева — Бумажно-картонная модель-копия советского экспериментального вертолета ОКБ Яковлева. Вертолет «Ш» построен по сосной схеме, с двигателем М-11ФР-1 номинальной мощностью 140 л.с. Фюзеляж состоит из трех частей: в передней размещены кабина пилота, редуктор и бензо- и маслобаки; в средней находится двигатель; хвостовая является стабилизатором. Кабина, остекленная плексигласом спереди, по бортам и сверху, имеет две входные двери. В полу находится окно для обзора при посадке. Два соосно расположенных ротора вращаются в разные стороны. Каждый состоит из двух деревянных лопастей, укрепленных на металлических втулках, которые позволяют лопастям вращаться вокруг трех осей, лежащих во взаимно перпендикулярных плоскостях. Лопасти могли изменять угол атаки. Верхний и нижний роторы снабжены специальным ограничительным устройством, необходимым для предотвращения ударов лопастей друг о друга.
Передача крутящего момента от двигателя к редуктору осуществляется горизонтальным валом с двумя карданными соединениями.
Управление движением вертолета вперед, назад, вправо и влево производится изменением циклического шага – используется ручка самолетного типа. Движение вокруг вертикальной оси осуществляется путем перераспределения крутящих моментов роторов при помощи педалей.
Ручка общего шага, установленная слева от сидения летчика, позволяет управлять движением вверх-вниз.
Масштаб: 1х33.
Название: Русские инженеры №9(52), 2017. Экспериментальный геликоптер «Изделие Ш» ОКБ Яковлева
Издательство: Русские инженеры
Год: 2017
Страниц: 9
Формат: PDF, А4
Экспериментальный геликоптер «Изделие Ш» ОКБ Яковлева — Бумажно-картонная модель-копия советского экспериментального вертолета ОКБ Яковлева. Вертолет «Ш» построен по сосной схеме, с двигателем М-11ФР-1 номинальной мощностью 140 л.с. Фюзеляж состоит из трех частей: в передней размещены кабина пилота, редуктор и бензо- и маслобаки; в средней находится двигатель; хвостовая является стабилизатором. Кабина, остекленная плексигласом спереди, по бортам и сверху, имеет две входные двери. В полу находится окно для обзора при посадке. Два соосно расположенных ротора вращаются в разные стороны. Каждый состоит из двух деревянных лопастей, укрепленных на металлических втулках, которые позволяют лопастям вращаться вокруг трех осей, лежащих во взаимно перпендикулярных плоскостях. Лопасти могли изменять угол атаки. Верхний и нижний роторы снабжены специальным ограничительным устройством, необходимым для предотвращения ударов лопастей друг о друга.
Передача крутящего момента от двигателя к редуктору осуществляется горизонтальным валом с двумя карданными соединениями.
Управление движением вертолета вперед, назад, вправо и влево производится изменением циклического шага – используется ручка самолетного типа. Движение вокруг вертикальной оси осуществляется путем перераспределения крутящих моментов роторов при помощи педалей.
Ручка общего шага, установленная слева от сидения летчика, позволяет управлять движением вверх-вниз.
Масштаб: 1х33.
Название: Русские инженеры №9(52), 2017. Экспериментальный геликоптер «Изделие Ш» ОКБ Яковлева
Издательство: Русские инженеры
Год: 2017
Страниц: 9
Формат: PDF, А4
Смотрите также:
