ЗИС-110 №36-38 (2016)
Категория: Журналы автомобильные | автор: klot85 | Просмотров: +415
«ЗИС-110» - Еженедельное издание , в котором вы найдёте историю Московского автозавода проиллюстрированную архивными фотографиями и каталог наиболее значимых автомобилей марок АМО, ЗИС и ЗИЛ с краткими историческими справками и техническими характеристиками. История Гаража Особого Назначения (ГОН), от истоков до наших дней, обслуживающего первых лиц государства.
Партия и правительство решили вторично реконструировать автозавод им. Сталина, причем по плану реконструкции намечалось расширение предприятия в четыре-пять раз. В августе 1933 года в Совете народных комиссаров СССР рассматривался вопрос о второй реконструкции Московского автозавода. Учитывая, что заводча-не совсем недавно имели опыт подобной перестройки, Главное управление автомобильной и тракторной промышленности согласилось с мнением коллектива предприятия и решило, что технологическую часть будут проектировать инженеры и техники ЗИС. В сентябре было создано Управление по расширению завода (УРЗ), которое подчинялось директору ЗИС-110 И. А. Лихачеву. Главным инженером УРЗ по совместительству был назначен В. Н. Лялин.
Вскоре был утвержден генеральный план второй реконструкции предприятия. Его территорию предполагалось увеличить в четыре-пять раз. До второй реконструкции автозавод занимал площадь 90 га, а должен был расшириться до 500 га! При этом многие близлежащие предприятия, такие как «Фармазавод», «Турбосоединение», «Бетонит» и другие, образовавшиеся по соседству за прошедшие годы, подлежали ликвидации, а их территории передавались ЗИС. Выпуск продукции предполагалось довести до 80 тыс. автомобилей в год, в том числе 66 тыс. стандартных двухосных и трехосных бортовых.
Название: ЗИС-110 №36-38 (2016)
Страниц: 15
Формат: PDF
Качество: хорошее
«ЗИС-110» - Еженедельное издание , в котором вы найдёте историю Московского автозавода проиллюстрированную архивными фотографиями и каталог наиболее значимых автомобилей марок АМО, ЗИС и ЗИЛ с краткими историческими справками и техническими характеристиками. История Гаража Особого Назначения (ГОН), от истоков до наших дней, обслуживающего первых лиц государства.
Партия и правительство решили вторично реконструировать автозавод им. Сталина, причем по плану реконструкции намечалось расширение предприятия в четыре-пять раз. В августе 1933 года в Совете народных комиссаров СССР рассматривался вопрос о второй реконструкции Московского автозавода. Учитывая, что заводча-не совсем недавно имели опыт подобной перестройки, Главное управление автомобильной и тракторной промышленности согласилось с мнением коллектива предприятия и решило, что технологическую часть будут проектировать инженеры и техники ЗИС. В сентябре было создано Управление по расширению завода (УРЗ), которое подчинялось директору ЗИС-110 И. А. Лихачеву. Главным инженером УРЗ по совместительству был назначен В. Н. Лялин.
Вскоре был утвержден генеральный план второй реконструкции предприятия. Его территорию предполагалось увеличить в четыре-пять раз. До второй реконструкции автозавод занимал площадь 90 га, а должен был расшириться до 500 га! При этом многие близлежащие предприятия, такие как «Фармазавод», «Турбосоединение», «Бетонит» и другие, образовавшиеся по соседству за прошедшие годы, подлежали ликвидации, а их территории передавались ЗИС. Выпуск продукции предполагалось довести до 80 тыс. автомобилей в год, в том числе 66 тыс. стандартных двухосных и трехосных бортовых.
Название: ЗИС-110 №36-38 (2016)
Страниц: 15
Формат: PDF
Качество: хорошее
Смотрите также:
