За рулем №9 (сентябрь 2016) Россия
Категория: Журналы автомобильные | автор: klot85 | Просмотров: +436
«За рулём» — популярный советский журнал и первое и самое популярное отечественное автомобильное издание, рассчитанное как на начинающих водителей, так и на опытных профессионалов. На протяжении всей своей истории издание является экспертом в области многогранных отношений человека и автомобиля. Журнал «За рулем» предлагает читателям актуальную и достоверную информацию обо всем, что происходит в автомобильном мире.
А втомобили у нас не приживаются. Отторгает их российский асфальт, а доедает - соль зшли русской Послепожарз 1812 года в Москве был утвержден особый план, согласно которому землевладельцев обязали разводить сады перед своими домами Благодаря этому Садовое кольцо превратилось в самую длинную зеленую улицу Первопрестольной. Почему в ту пору не отвели отдельные дорожки для автомобилей, доподлинно не известно - видимо, по той причине, что Карл Бенц и Готлиб Даймлер родились много позже, и не в наших краях, а в Германии. В стране победившего социализма с его коллективизацией и фабриками-кухнями автомобиль, который к тому времени наконец-то изобрели Бенц и Даймлер, воспринимался исключительно как средство производства Если ты не академик, не прима-балерина и не Юрий Гагарин, твое место в троллейбусе. Сады на Садовом вырубили - чтобы не мешали общественному транспорту перевозить людские массы. В наши дни автомобиль осточертел городским властям до такой степени, что его выживают из мегаполиса всеми доступными способами Велосипед - наше всё. В ходе затеянной масштабном реконструкции почти на всем протяжении Садового кольца заужается проезжая часть, зато пешеходные зоны местами расширяют втрое. Зачем у посольства США тротуар 30-метроеой ширины? Для комфорта отъезжающих за рубеж? Урюпинскому автолюбителю, который пробирается по дорожным ямам, не видавшим ремонта со времен нашествия Мамая, мои стенания - до фонаря, в котором лампочка Ильича перегорела еще приживом Ильиче. Дескать, совсем москвичи обнаглели им тротуары, велодорожки, гранитную плитку, светодиодное освещение - а они нос воротят.
Название: За рулем №9 (сентябрь 2016) Россия
Качество: высокое
Страниц: 164
Формат: PDF
А втомобили у нас не приживаются. Отторгает их российский асфальт, а доедает - соль зшли русской Послепожарз 1812 года в Москве был утвержден особый план, согласно которому землевладельцев обязали разводить сады перед своими домами Благодаря этому Садовое кольцо превратилось в самую длинную зеленую улицу Первопрестольной. Почему в ту пору не отвели отдельные дорожки для автомобилей, доподлинно не известно - видимо, по той причине, что Карл Бенц и Готлиб Даймлер родились много позже, и не в наших краях, а в Германии. В стране победившего социализма с его коллективизацией и фабриками-кухнями автомобиль, который к тому времени наконец-то изобрели Бенц и Даймлер, воспринимался исключительно как средство производства Если ты не академик, не прима-балерина и не Юрий Гагарин, твое место в троллейбусе. Сады на Садовом вырубили - чтобы не мешали общественному транспорту перевозить людские массы. В наши дни автомобиль осточертел городским властям до такой степени, что его выживают из мегаполиса всеми доступными способами Велосипед - наше всё. В ходе затеянной масштабном реконструкции почти на всем протяжении Садового кольца заужается проезжая часть, зато пешеходные зоны местами расширяют втрое. Зачем у посольства США тротуар 30-метроеой ширины? Для комфорта отъезжающих за рубеж? Урюпинскому автолюбителю, который пробирается по дорожным ямам, не видавшим ремонта со времен нашествия Мамая, мои стенания - до фонаря, в котором лампочка Ильича перегорела еще приживом Ильиче. Дескать, совсем москвичи обнаглели им тротуары, велодорожки, гранитную плитку, светодиодное освещение - а они нос воротят.
Название: За рулем №9 (сентябрь 2016) Россия
Качество: высокое
Страниц: 164
Формат: PDF
Смотрите также:
